內地當局宣布，俗稱「港車北上」的香港私家車往廣東省通行計劃將延長五年，原先為期三年的試行期即將屆滿。根據該計劃，符合資格的香港私家車車主可經港珠澳大橋駛入廣東省，無需掛內地車牌或申辦兩地車牌。每次入境最長可連續停留三十天。今次延期進一步方便香港居民自駕北上，促進粵港澳大灣區的融合。當局表示，此舉有助加強兩地人員往來與經貿聯繫，後續將持續優化通關安排。
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香港應開放網約車牌照 市場機制足可平衡
香港不應限制網約車牌照數量。原則上，只要車輛符合法規，尤其是電動車，車主繳付所需費用後，就應有權獲得牌照。市場力量、收費及其他發牌條件，足以達到平衡。
筆者最近頻繁使用網約車服務。因膝蓋置換手術影響行動，網約車成為我不可或缺的出行工具。這類服務不僅便利長者及傷健人士，亦為電動車普及提供契機。若嚴格限制牌照，只會壓抑創新，令市民選擇減少，無助改善交通擠塞或空氣質素。
政府應以實證為本，參考海外經驗，放寬發牌門檻。一方面，讓合規車輛公平競爭；另一方面，透過合理的收費機制，確保市場有序發展。這既符合消費者利益，亦能推動綠色運輸。
總括而言，市場機制較行政管制更具彈性。只要配套得宜，香港完全可以在保障安全的同時，讓網約車服務健康成長。
港鐵古洞站接通電源 AR技術助力如期通車
港鐵公司為配合北部都會區發展，正加緊興建古洞站，確保新鐵路項目如期在明年通車。該公司本週二宣布，古洞站已成功接通電源，同時引入增強現實（AR）技術加快工程進度。港鐵表示，AR檢測系統能模擬未來環境，讓工人更精準地進行組裝作業，減少誤差與返工時間。這項技術透過手機或平板電腦將虛擬模型疊加在實際施工現場，協助即時比對設計圖與實物，提升效率。古洞站位於北環線第一期，未來將連接西鐵線及未來的新界北鐵路網絡，是北部都會區交通樞紐的關鍵一環。港鐵強調，工程團隊正以創科手段優化施工流程，嚴格控制進度，目標是在明年如期投入服務。此舉不僅顯示港鐵善用新科技克服工程挑戰，也反映北部都會區基建項目正穩步推進。
粵車南下進市區 逾五千車主獲批 九成訪客逗留一兩天
截至今年3月，已有超過五千名廣東車主獲准駕駛私家車進入香港市區，這是「粵車南下」計劃城市通道部分的階段性成果。運輸署周日表示，該安排自2025年底推出以來運作順暢，反應日益熱烈。在已預約的三千五百名訪客中，九成人選擇在香港逗留一至兩天，顯示自駕遊旅客傾向短途停留，有助帶動本地消費及旅遊業。
「粵車南下」計劃分兩階段實施：首階段允許廣東車輛駛入港珠澳大橋香港口岸周邊停車場，轉乘公共交通進入市區；城市通道則進一步開放車輛直達市區指定區域。當局指出，目前審批流程穩定，車主需符合保險、車輛規格等要求，並透過網上系統預約出行時段。
業界分析，計劃便利了珠三角居民來港購物、探親及觀光，尤其吸引即日來回或周末短遊的旅客。運輸署會持續監測流量，適時調整配額，確保道路暢通。未來更可能擴大名額，進一步深化粵港兩地交通融合。
荃湾路清晨车祸引发6.5公里车龙 九龙通勤陷瘫痪
2026年4月16日，香港荃湾路发生严重交通意外，导致长达6.5公里的车龙，数千名前往九龙的通勤者行程受阻。事故发生在上午7时50分左右，近葵顺工业中心，涉及一辆货车与私家车碰撞。
运输署确认，荃湾路往九龙方向近亨芳路的部分车道需封闭，以便紧急服务处理现场。驾驶者被迫改用剩余车道，交通瓶颈造成广泛延误，社交媒体上报告延误达一小时。实时交通数据显示，车龙延伸约6.5公里，直至青朗公路。
警方接报后到场调查事故原因。网上流传图片显示，涉事货车车头严重损毁，并与私家车追尾，货车尾部亦出现明显结构变形。事件正值早上高峰时段，有上班族担忧损失勤工奖，另有人虽提前出门仍被困车流。
当局建议驾驶者寻求替代路线或预留额外出行时间。交通恢复工作持续进行中，警方正进一步调查碰撞详情。
Discovery Bay出租車准入爭議：開發商擬延試用期限時運營
香港Discovery Bay的開發商香港度假公司正考慮延長出租車進入社區的試用期，並限制其運營時間，以獲取全面准入權。這項計劃遭到部分居民反對，引發社區爭議。
離島區議會交通及運輸委員會於週二召開會議，討論香港度假公司提交的相關文件。超過20名居民出席會議，對計劃持有不同意見，現場意見呈現分歧。會議前，支持與反對的居民已各自表達立場，凸顯社區對交通政策的不同需求。
開發商提案旨在透過試點調整，平衡出租車服務與社區度假式環境的維護。然而，居民擔憂此舉可能影響生活品質與交通秩序，使得議題成為本地焦點。未來，委員會將根據討論結果進一步評估方案可行性。