香港不應限制網約車牌照數量。原則上，只要車輛符合法規，尤其是電動車，車主繳付所需費用後，就應有權獲得牌照。市場力量、收費及其他發牌條件，足以達到平衡。
筆者最近頻繁使用網約車服務。因膝蓋置換手術影響行動，網約車成為我不可或缺的出行工具。這類服務不僅便利長者及傷健人士，亦為電動車普及提供契機。若嚴格限制牌照，只會壓抑創新，令市民選擇減少，無助改善交通擠塞或空氣質素。
政府應以實證為本，參考海外經驗，放寬發牌門檻。一方面，讓合規車輛公平競爭；另一方面，透過合理的收費機制，確保市場有序發展。這既符合消費者利益，亦能推動綠色運輸。
總括而言，市場機制較行政管制更具彈性。只要配套得宜，香港完全可以在保障安全的同時，讓網約車服務健康成長。