年近七旬的羅燕萍（譯音）十多年前與孫女遷入屯門藍地亦園村的村屋，從未想過有朝一日會流離失所且被迫骨肉分離。該村莊位於政府規劃的「洪水橋／廈村新發展區」範圍內，在「北部都會區」大型項目下，該區將轉型為高端專業服務及物流樞紐。
羅婆婆周日表示，她與兩名孫女在該處生活多年，如今政府收地迫在眉睫，她擔心無法覓得安置單位，更憂慮孫女因學業需要被迫與她分開。據悉，當局已展開收地程序，部分村民陸續遷出，但羅婆婆因經濟能力有限，至今仍未獲妥善安置方案。
發展局早前表示，新發展區將提供約6.2萬個住宅單位，並設有安置村屋及公營房屋，惟現時申請資格及上樓時間表仍未明朗，令長期居於當地的居民憂心忡忡。
香港政府宣布，資深立法會議員林健鋒獲委任為洪水橋工業園公司董事會主席。該公司為首個由政府全資擁有的實體，旨在加速推進北部都會區這項大型發展項目。發展局周五表示，董事會由五位局長及五位非官方成員組成，負責為工業園制定「具前瞻性的發展定位及策略」。
林健鋒在政商界經驗豐富，曾多次參與土地及經濟發展事務。政府指出，洪水橋工業園將聚焦創新科技及先進製造業，配合北部都會區整體規劃，打造新經濟增長點。董事會成員包括發展局局長、運輸及物流局局長等官員，以及來自學術、地產及工業界的非官方代表。
發展局強調，工業園公司將統籌土地平整、基礎設施建設及產業招商等工作，目標是盡快提供可發展用地，吸引企業進駐。北部都會區涵蓋元朗及北區，佔地約三萬公頃，為香港未來二十年提供主要土地供應。政府期望透過成立專責公司，提升發展效率，避免以往大型項目進度緩慢的問題。
林健鋒在任命公告中表示，將與團隊緊密合作，確保工業園規劃貼近市場需求，並與周邊社區及交通配套銜接。他認為，洪水橋具備連接深圳灣口岸及前海的地利優勢，可透過「一地兩檢」等便利措施，促進兩地人員及貨物流通。工業園首批土地預計在三年內推出，長遠可創造數萬個就業職位。
香港金管局週五宣布，政府成功發行一批綠色及基建債券，總額達276億港元（約35億美元），資金將用於推動北部都會區建設及低碳轉型項目。此次發行吸引來自亞洲、歐洲、中東及美洲等超過30個市場的投資者，訂單總額約2390億港元，超額認購8.6倍，反映環球機構投資者對香港發展前景充滿信心。
金管局在聲明中指出，這批債券獲得多國主權基金、養老基金、保險公司及銀行等踴躍參與，顯示香港作為國際金融中心的融資能力獲廣泛認可。政府計劃將所得款項投入北部都會區的土地開發、交通基建及低碳能源設施，同時支持建築節能、廢物處理等綠色項目，以達致2050年碳中和目標。
分析認為，今次巨額認購不僅為香港基建提供穩定資金，更印證市場對香港長期信貸狀況的正面評價。隨著全球對可持續投資需求持續升溫，此類債券有望成為未來政府籌措基建資金的重要工具。
隨著香港準備再次大力推進公共工程，一個問題值得遠比現在更多的關注：我們是否以對建築業和整體公眾可持續的方式購買基礎設施？財政司司長陳茂波在二月預算中宣布，未來兩年將從外匯基金撥出一千五百億港元，支持北部都會區及其他基建項目。這項重大舉措無疑將帶動經濟，但同時亦引發對成本效益、行業承載力及公帑運用的深切討論。
香港建築業長期面臨 labour 短缺、原材料價格波動及工期壓力。一次性注入巨額資金，可能導致工程成本急升、投標競爭激烈，甚至影響工程質量。過去大型基建曾出現超支延誤，教訓深刻。此外，北部都會區涉及大規模填海與土地平整，環境影響評估及社區諮詢需時，若倉促上馬，恐重蹈覆轍。
更宏觀而言，政府必須確保基建投資與長期財政紀律相符。外匯基金歷來用作穩定金融體系，動用其中資金需有清晰回報預期及風險管理。公眾期望每一分錢都用得其所，而非僅為刺激短期增長。
可持續發展不僅關乎環境，亦包括行業健康與社會公平。當局應同步推動培訓本地工人、引入先進技術以提升生產力，並制定透明的成本監控機制。基建不應只是鋼筋水泥，更應是為下一代建設一個穩健、具韌性的香港。在拍板落實之前，社會需要一場理性辯論，確保這千五億投資真正經得起時間考驗。
港澳辦主任夏寶龍及國家能源高層官員日前與中電控股主席米高·嘉道理、其子菲臘·嘉道理及中電管理層會晤。觀察人士指出，此次會談傳達中央政府期望中電在全球燃料危機中穩定香港供電，減少對民生的干擾，同時配合北部都會區大型基建項目，包括宏福苑等社區的能源配套。會後港澳辦發表簡短聲明，強調中央支持香港確保能源安全，並要求企業履行社會責任。中電方面則表示會繼續與政府合作，維持可靠電力供應。在全球能源價格波動加劇背景下，此次高層會面凸顯北京對香港民生與發展議題的關注，亦為中電未來在港營運方向定調。
廣東省政府日前發布第十五個五年規劃綱要草案，明確提出「積極對接」香港北部都會區大型發展項目，並在規劃中列舉多項合作重點。這份為期五年（2026至2030年）的經濟社會發展藍圖，全文共57次提及「粵港澳大灣區」，並以專章論述大灣區建設。
北部都會區是香港未來二十年重點發展策略，涵蓋新界北部約三萬公頃土地，規劃興建數十萬個住宅單位及創科產業園區。廣東方面在規劃草案中指出，將深化與香港在交通基建、科技創新、生態保育等領域的協作，特別強調口岸聯通、跨境數據流動及人才便利往來。
規劃草案亦提及，廣東將推動深圳前海、珠海橫琴、廣州南沙等重大合作平台與北部都會區形成聯動，並探索「一地兩檢」等通關模式延伸至更多口岸。經濟學者認為，此舉顯示廣東主動承接香港發展外溢效應，有助打造「一小時生活圈」升級版。
目前規劃草案已提交廣東省人大審議，預料年底前正式公布。香港特區政府發言人表示歡迎，稱兩地政府將成立專項工作小組跟進。
港鐵公司為配合北部都會區發展，正加緊興建古洞站，確保新鐵路項目如期在明年通車。該公司本週二宣布，古洞站已成功接通電源，同時引入增強現實（AR）技術加快工程進度。港鐵表示，AR檢測系統能模擬未來環境，讓工人更精準地進行組裝作業，減少誤差與返工時間。這項技術透過手機或平板電腦將虛擬模型疊加在實際施工現場，協助即時比對設計圖與實物，提升效率。古洞站位於北環線第一期，未來將連接西鐵線及未來的新界北鐵路網絡，是北部都會區交通樞紐的關鍵一環。港鐵強調，工程團隊正以創科手段優化施工流程，嚴格控制進度，目標是在明年如期投入服務。此舉不僅顯示港鐵善用新科技克服工程挑戰，也反映北部都會區基建項目正穩步推進。
香港粉嶺繞道東段將於5月3日正式通車，成為北部都會區大型發展計劃首個落成的交通基建項目。這條全長約4公里的新繞道，預計能為駕駛者節省約10分鐘車程，並成為粉嶺北新發展區的重要道路動脈。
粉嶺繞道東段連接多條主要道路，旨在分流現有粉嶺公路的繁忙車流，緩解區內長期以來的交通擠塞問題。工程包括新建高架橋、行車隧道及交匯處，設計時速為每小時80公里，雙線雙程行車。
政府表示，該繞道不僅改善粉嶺及周邊地區的交通效率，更為北部都會區的整體發展打下基礎。未來隨著新發展區人口及商業活動增加，繞道將承擔關鍵的疏導角色。通車後，往來上水至粉嶺北的車程將大幅縮短，居民出行更為便捷。
此外，繞道東段落成亦為日後粉嶺繞道全線貫通鋪路，進一步連接新界北與市區的交通網絡。當局預計，繞道全面通車後，每日可處理超過五萬架次車輛，有效提升區域運輸能力。工程團隊強調，項目在設計階段已考慮環保因素，包括減低噪音及保留自然景觀。
粉嶺繞道東段的啟用，標誌著北部都會區規劃由藍圖邁向現實，未來將有更多基建陸續上馬，推動新界北成為香港新的經濟與生活重心。
香港地鐵公司（MTR）週一公布，北部都會區關鍵樞紐的錦上路站第二期物業發展項目，共收到八份標書。北部都會區為香港大型發展計劃，旨在強化經濟基礎並深化與大灣區融合。分析指出，標書數量超出市場預期，顯示發展商對北部都會區項目興趣濃厚，反映市場對該區域前景充滿信心。此項目涵蓋商業及住宅發展，預計將帶動香港經濟增長，並促進跨區域合作。