據消息人士透露，北京最快於「六月中旬」公布大灣區內地指定港口讓香港註冊遊艇停泊的具體實施細節。這項備受關注的政策已吸引本地租賃公司，紛紛計劃為高端客戶設計專屬航程。《南華早報》周六獲悉，南沙港是獲選的海事設施之一，亦是區內唯一指定口岸。
目前香港遊艇進入內地港口須辦理複雜手續，包括提前申請許可、繳納保證金及接受檢查。新政策旨在簡化流程，容許香港註冊遊艇在指定口岸直接辦理出入境手續，毋須逐次申請。消息稱，當局將公布首批口岸名單、所需文件及費用標準，並設定試行期。
業界人士指出，此舉將大大提升香港作為遊艇租賃樞紐的吸引力，尤其針對內地高淨值人群。有租賃公司表示，已着手設計結合香港及大灣區內地城市的豪華航線，涵蓋水上活動、高端餐飲及沿岸度假村。
不過，政策細節仍有待確認，包括是否適用於所有香港註冊遊艇、停泊期限、以及保險及法律責任安排。廣東省相關部門此前曾表示，將在確保安全的前提下逐步擴大試點。業界預期，若政策順利推行，將帶動區域遊艇旅遊及相關服務產業發展。
北京近日宣布，允許港澳游艇進入大灣區指定港口時「免擔保」，並可享「臨時船舶」便利。業界認為，此舉為香港游艇經濟帶來新契機，但當前仍有三大瓶頸亟待解決。
首先，入境程序需簡化。游艇往來涉及海關、檢疫、出入境等多環節，現時手續繁瑣，耗時過長，削弱競爭力。業界建議設立「一站通」服務，縮短通關時間。
其次，停泊設施亟待升級。香港現有遊艇會及公眾碼頭泊位不足，部分設施老舊，難以容納大型游艇。政府應加快規劃新增泊位，並提升水電、排污等配套。
第三，需策劃小眾旅遊路線。目前游艇活動多集中於維港，欠缺特色主題航線。業界提議開發離島、地質公園等自然景點，結合餐飲、文化體驗，打造高端旅遊產品。
業界強調，大灣區政策放寬只是第一步，香港必須主動掃除內部障礙，方可抓住機遇，推動游艇經濟成為新增長點。
3月27日舉行的保誠健康峰會，匯集香港及大灣區醫療專家、服務提供者、監管機構與患者倡導者，探討改善醫療服務之道。與會共識集中在三項核心主題：提升醫療成本透明度、強化公私部門協作、以及為患者提供更全面的支援。
保誠香港主辦此次峰會，旨在促進跨界對話。與會者指出，當前醫療體系中資訊不對稱導致患者難以做出明智選擇。推動價格公開與標準化，有助減輕經濟負擔，並提升服務效率。公私協作方面，專家建議建立統一數據平台，讓私營機構能更順暢地參與公共醫療網絡，減少重複檢測與等待時間。針對患者支援，與會者強調需從疾病預防、治療到康復提供連貫服務，尤其關注慢性病管理與心理健康。
多位講者分享大灣區融合經驗。他們認為，香港可借鑒內地智慧醫療與分級診療模式，同時發揮自身國際化優勢。保誠表示將持續投入資源，搭建溝通橋樑，推動健康生態系統革新。峰會亦展示多項創新方案，包括遠程醫療與保險產品設計調整，以適應老齡化社會需求。
整場峰會氣氛務實，與會者普遍認同，唯有打破部門壁壘，才能實現可持續的醫療體系。保誠強調，保險業在數據分析與風險管理上的專長，能為資源分配提供科學依據，最終讓患者成為最大受益者。
【巴黎訊】香港財政司司長陳茂波於5月18日（當地時間）抵達巴黎，展開歐洲官式訪問，旨在加強金融與經濟聯繫。陳茂波抵埗後隨即與中國駐法國大使盧沙野會面，討論中法、中歐關係及香港最新發展。
下午，陳茂波訪問法國資產管理協會，該協會代表約400名會員，涵蓋約330家資產管理公司，管理總資產約5萬億歐元，佔法國資產管理市場約九成。陳茂波與業界代表探討深化雙邊投資合作，強調香港經濟自2025年及2026年首季持續穩步增長，金融體系韌性十足。他引述國際貨幣基金組織及兩家主要信貸評級機構的肯定，指出香港股市2025年上揚28%，首次公開招股集資額全球第一，主要受內地創科企業上市帶動。
陳茂波又指出，香港資產管理規模已接近3.9萬億歐元，擁有超過3,300個家族辦公室，大部分管理資產逾5,000萬美元。他強調，擁有8,700萬人口、本地生產總值逾1.7萬億歐元的粵港澳大灣區，為離岸資產配置提供龐大需求。他對法國投資者表示，香港在「一國兩制」框架下提供安全多元的資本配置平台，資金與人才自由流通、金融生態蓬勃、對接內地及國際市場，是亞洲資產及財富管理業務的理想落腳點。
陳茂波其後到訪巴黎亞洲中心智庫，與理事會成員討論香港經濟狀況及長遠發展重點，並就全球貿易趨勢及中國增長前景交換意見。他重申「一國兩制」原則長期不變，香港的普通法制度、自由港地位、低稅制、政策可預測性及連通內地資本市場等優勢，使其成為國際資金進入中國的門戶。陳茂波亦強調政府積極推動創新科技發展，吸引更多企業落戶。
香港擁有逾千公里海岸線及超過二百個島嶼，此項天然優勢在國際城市中絕無僅有，為發展遊艇旅遊提供獨特條件。近年政府連番推出政策，從增設新泊位到推動大灣區跨境融合，清晰表明推動海洋經濟的決心。
據了解，當局計劃新增逾一千一百個遊艇泊位，並擴建多個關鍵地點，包括香港仔避風塘及宏福苑一帶的海事設施。其中，宏福苑周邊將增設現代化繫泊設備，配合原有社區配套，期望吸引高端旅客及本地船主。同時，透過融入大灣區整體規劃，香港可與內地港口互通，提升區域遊艇旅遊網絡的效率。
業界分析指出，遊艇旅遊不僅帶動高端消費，更能促進海事服務、船舶維修、保險及相關零售業發展。香港現有遊艇會及私營碼頭已具規模，惟泊位長期供不應求。新增泊位有助緩解擁擠情況，並為新船東提供更多選擇。
此外，政府正研究簡化出入境及通關程序，讓大灣區內遊艇往來更便捷。若配合完善的海事法規及保險機制，香港有條件成為亞洲遊艇旅遊樞紐。長遠而言，海洋經濟可為本地創造更多就業機會，並提升國際旅遊形象。
總括而言，香港的自然稟賦與政策方向已為遊艇旅遊鋪路。未來關鍵在於執行細節，包括環境評估、社區意見及基建時間表。只要規劃得宜，遊艇旅遊可望成為香港經濟新增長點。
香港運輸署周五宣布，將擴大港珠澳大橋的私家車配額計劃，新增400個多次入境名額，供非商用私家車使用。所有香港永久居民及本地註冊公司均可申請，用於工作、觀光、探親或商務。目前原有配額僅限特定人士，新安排將進一步善用大橋的通行能力，便利兩地往來。運輸署表示，申請者須符合相關資格，包括持有有效港澳通行證及車輛牌照。新措施預計可紓緩現有配額緊張情況，促進粵港澳大灣區交通互聯互通。詳情及申請日期將稍後公布。
廣東省政府日前發布第十五個五年規劃綱要草案，明確提出「積極對接」香港北部都會區大型發展項目，並在規劃中列舉多項合作重點。這份為期五年（2026至2030年）的經濟社會發展藍圖，全文共57次提及「粵港澳大灣區」，並以專章論述大灣區建設。
北部都會區是香港未來二十年重點發展策略，涵蓋新界北部約三萬公頃土地，規劃興建數十萬個住宅單位及創科產業園區。廣東方面在規劃草案中指出，將深化與香港在交通基建、科技創新、生態保育等領域的協作，特別強調口岸聯通、跨境數據流動及人才便利往來。
規劃草案亦提及，廣東將推動深圳前海、珠海橫琴、廣州南沙等重大合作平台與北部都會區形成聯動，並探索「一地兩檢」等通關模式延伸至更多口岸。經濟學者認為，此舉顯示廣東主動承接香港發展外溢效應，有助打造「一小時生活圈」升級版。
目前規劃草案已提交廣東省人大審議，預料年底前正式公布。香港特區政府發言人表示歡迎，稱兩地政府將成立專項工作小組跟進。
四十五歲的香港工程師李國明（Dominique Li）與妻子本月初到深圳度過兩天假期，感受文化氣息。這對夫婦住在天水圍，他們表示這趟短途旅行絕非最後一次。李先生尤其被南山區的新地標——深圳灣文化廣場所吸引。他形容前往深圳的行程，就像去香港銅鑼灣購物區一樣，車程同樣約一小時。
「這裡的空間寬敞，設計現代，文化氣氛濃厚，比銅鑼灣更舒適。」李先生在受訪時說。他和太太參觀了廣場內的展覽，並在周邊的咖啡店歇腳，享受悠閒時光。他們表示，過去北上消費多數只為購物或餐飲，但今次發現深圳的文化設施愈來愈有吸引力，適合短途深度遊。
隨著深港兩地交通日益便捷，一小時生活圈概念逐漸普及。不少港人選擇週末到深圳、廣州等大灣區城市休閒，由過往的「即日來回」轉向「過夜體驗」。李先生認為，深圳的文化場館和公共空間設計，已能媲美國際城市，加上物價相對合理，未來會更頻繁北上。他又提到，部分在港居住的親友也開始關注大灣區的樓市和社區配套，認為生活選擇更多元。
是次行程中，李先生在深圳灣文化廣場逗留了大半天，晚上再到南山區另一間特色餐廳用膳。他形容整體消費比香港低三至四成，但服務質素和環境卻毫不遜色。這趟「文化充電」之旅，令他重新審視香港與深圳的互補關係：「香港有國際視野，深圳有創新活力，兩者結合，居民體驗更豐富。」
業界人士分析，隨著港珠澳大橋、高鐵等基建落成，大灣區內一小時生活圈愈來愈成熟，未來港人北上消費及居住的趨勢只會加強。深圳灣文化廣場的啟用，正好為港人提供一個結合藝術、休閒與社交的新去處，進一步縮窄兩地生活品質的差距。
新加坡總部的支付與資金管理平台SUNRATE，已與香港引進重點企業辦公室（OASES）簽署協議，成為香港的戰略企業。此舉旨在支持SUNRATE的Web3擴展計劃，讓公司以香港為創新中心，深化金融科技能力，並強化核心跨境支付業務。
香港的虛擬資產監管框架及靠近大灣區的地理位置，使其成為連接中國內地與全球市場的戰略門戶。透過與OASES合作，SUNRATE將獲得政策支持，以擴大營運規模並增加本地投資。
SUNRATE聯合創始人兼首席執行官Paul Meng表示，公司很高興加入OASES，並將香港定位為全球戰略的關鍵基地。他補充，SUNRATE將探索區塊鏈和數字金融等新興領域的合規創新，同時加強現有的全球資金管理業務。
此協議是SUNRATE近期一系列監管與營運里程碑之一。該公司最近在中國獲得了支付牌照，並在吉隆坡設立了新的全球營運中心。SUNRATE在多個市場持有牌照及監管批准，為全球企業提供跨境支付、商業卡及資金解決方案。
香港地鐵公司（MTR）週一公布，北部都會區關鍵樞紐的錦上路站第二期物業發展項目，共收到八份標書。北部都會區為香港大型發展計劃，旨在強化經濟基礎並深化與大灣區融合。分析指出，標書數量超出市場預期，顯示發展商對北部都會區項目興趣濃厚，反映市場對該區域前景充滿信心。此項目涵蓋商業及住宅發展，預計將帶動香港經濟增長，並促進跨區域合作。