運輸及物流局局長陳美寶周一透露，政府計劃於年底前向立法會提交法案，以標準化規管未來的集體運輸項目，包括啟德及東九龍路線的規劃與營運。她指出，當局現正推動政策創新，日後將採用公開招標方式甄選營辦商，旨在提升服務質素，並確保最合適的營運者接手。
立法會議員普遍關注新線路的票價水平與長遠服務可靠性，憂慮標準化規範能否平衡財務可持續性與市民負擔能力。陳美寶強調，法案會釐清審批程序、營運標準及票價調整機制，並預留彈性讓未來項目適應實際需要。她補充，公開招標可引入競爭，有助降低成本及提升效率，但政府仍會保留監管權力，防止服務質素下滑。
對於新界北及洪水橋等規劃中的鐵路項目，當局亦正參考海外經驗，考慮加入類似條款。陳美寶承諾，相關草案將在提交後展開公眾諮詢，確保各持份者意見獲充分考慮。有議員則質疑，標準化框架可能壓縮小型營辦商的參投空間，要求政府釐清評標準則。
整體而言，立法會議員普遍支持加快推動鐵路項目，但要求法案必須兼顧成本控制與服務水平，並為未來周邊社區發展提供可靠交通配套。
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香港擬年底前提交法案 統一規範未來軌道交通項目
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銀聯發布APOP框架 推動AI代理支付標準化
中國銀聯正式發布代理支付開放協議（APOP）框架，旨在為基於代理的支付提供安全、標準化的解決方案。該框架透過可信路由實現即插即用集成，簡化代理、商戶、金融機構和技術平台之間的交互流程。
APOP框架管理代理身份的生命週期，並支援端到端意圖管理。它透過單點登錄（SSO）簡化用戶身份管理，同時處理支付授權，包括激活認證、支付扣款和用戶同意驗證。框架設計遵循四項核心原則：確保符合監管要求、透過可追溯流程優先保障安全、明確定義責任與風險以增強信任，以及實現廣泛兼容性，使參與者無縫集成並有效擴展。
實際應用已逐步浮現。4月2日，香港一次測試出租車預訂使用了科技公司Evonet開發的AI助手。用戶輸入預訂細節後，從打車平台Hoppa獲取可用出租車類型及價格列表，系統還提供推薦選項。這展示了代理支付系統如何無縫融入現實服務，提升交易效率。
中國銀聯董事長董俊峰表示，銀聯將持續秉持「信任紐