網約車平台Uber香港近日警告，若政府實施最多1.5萬個網約車牌照上限，可能引發車費大幅上漲七成，同時高峰時段預計有四成訂單無法成功配對。運輸及物流局局長陳美寶周二強調，政府目前對牌照限額「沒有特定偏好」，但承諾會考慮的士業界訴求及對行業的影響，最終採用配額制度。
Uber香港發言人指出，現行市場需求遠高於供應，限制牌照數量將進一步壓縮司機供給，導致價格急升。尤其在繁忙時段，乘客叫車成功率恐大幅下滑，影響日常出行。分析認為，此舉雖回應的士業界對競爭加劇的憂慮，卻可能犧牲消費者利益，削弱網約車便利性。
陳美寶表示，政府正全面評估市場狀況，目標是平衡公眾需求、行業發展與交通效率。她強調，未來牌照數量、發放機制及監管框架尚在研究階段，需待完成諮詢後公布具體細節。業界人士則擔憂，若上限過低，將打擊創新服務；若過高，又難平息傳統的士業的不滿。
截至發稿，Uber香港未有進一步回應。運輸署表示將繼續與各方溝通，確保政策兼具前瞻性與穩定性。事件反映新舊交通服務的矛盾，亦凸顯香港規管網約車的難題。
優步（Uber）警告，香港當局計劃將網約車牌照數量限制在1萬至1.5萬個，遠不足以應付當前需求，可能嚴重影響市民與旅客的出行服務。運輸及物流局日前向立法會提交規管網約車的詳細建議，Uber發言人回應稱，坊間討論的牌照配額無法滿足城市交通需要。
Uber指出，過去一年有超過3萬名司機依賴其平台賺取彈性收入。若將配額定於1.5萬個，意味逾1.5萬名司機可能一夜之間失去收入來源，同時網約車整體供應量將大幅萎縮，損害乘客體驗。平台數據顯示，若設1.5萬輛上限，高峰時段多達四成預約嘗試可能失敗；即使成功叫車，部分時段的等候時間或增加一倍，車費最多上升七成。
Uber歡迎政府表明會動態檢討牌照數量，但強調調整機制必須以數據為依歸、定義清晰並定期進行，才能有效回應需求。然而，檢討制度無法彌補初始配額過低帶來的負面影響。該公司呼籲當局在敲定附屬法例及決定首批牌照數目之前，全面評估當前及未來市場需求，同時採取措施避免司機大規模失業，保障乘客現有的可靠出行選擇。Uber表示將繼續與政府及其他持份者緊密合作。