標籤: 碳中和

香港正朝着2050年碳中和目標邁進，建造業議會（CIC）藉「可持續建築獎」推動業界加快轉型。該獎項2026年度的申請將於6月18日截止，並引入多項革新重點。新設「低碳引用」類別，表揚在減碳設計與施工上有突出表現的項目；同時要求由完整項目團隊聯合提交，杜絕單一環節的片面標準。評審機制亦加強對可量化可持續績效的審查，確保成果實質而非空談。建造業議會表示，此舉旨在鼓勵業界從規劃、設計到施工、營運全鏈條落實低碳策略，並通過獎項促進最佳實踐的示範與擴散。過去獲獎項目包括採用再生混凝土、太陽能光伏玻璃及智慧能源管理系統的住宅與商業建築，均有效降低營運碳排放。新一屆獎項更着眼於基準指標的透明化與可比較性，讓業主、發展商及承建商有更清晰的減碳路徑。面對氣候危機，香港建築業每年碳排放量佔全港約六成，推動可持續建築已是當務之急。建造業議會期望透過獎項激發更多創新解決方案，並逐步將低碳標準納入常規建造流程。有意參加的項目團隊需於截止前提交完整申請文件，並接受獨立評審團的實地考察與數據驗證。詳情可參閱建造業議會官方網站。

上個月，香港完成首次綠色甲醇加油作業，為支援全球航運減碳邁出重要一步。隨着海運業加速轉向清潔燃料，此舉標誌着香港力圖保持國際航運中心的競爭力。

所謂「藍色經濟」，是指可持續利用海洋資源，促進經濟增長並兼顧環境健康的概念。當前，藍色經濟已不再僅限於環保討論，而成為各國政府與企業關注的焦點。香港作為全球主要港口，推動綠色甲醇加油，有助於吸引低碳航線停靠，同時為本地海事相關行業創造新機遇。

此次作業由香港海事處協調，並獲多家能源及航運公司支持。綠色甲醇作為一種碳中和燃料，其生產過程若使用可再生電力，可顯著降低全生命周期碳排放。目前，全球主要航運公司已開始訂購甲醇動力船舶，預計未來數年需求將快速增長。

香港特區政府早前在《香港氣候行動藍圖2050》中提出，推動綠色港口及低碳航運。業界普遍認為，若香港能建立完善的綠色燃料供應鏈，將有助於維持其國際航運樞紐地位。不過，綠色甲醇的產能與成本仍是挑戰，需要政策鼓勵與國際合作。

總體而言，首次綠色甲醇加油不僅是技術示範，更為香港在藍色經濟浪潮中搶佔先機。隨着全球海運脫碳進程提速，香港必須持續完善基礎設施，才能在綠色轉型中保持競爭力。