網約車平台Uber香港近日警告，若政府實施最多1.5萬個網約車牌照上限，可能引發車費大幅上漲七成，同時高峰時段預計有四成訂單無法成功配對。運輸及物流局局長陳美寶周二強調，政府目前對牌照限額「沒有特定偏好」，但承諾會考慮的士業界訴求及對行業的影響，最終採用配額制度。
Uber香港發言人指出，現行市場需求遠高於供應，限制牌照數量將進一步壓縮司機供給，導致價格急升。尤其在繁忙時段，乘客叫車成功率恐大幅下滑，影響日常出行。分析認為，此舉雖回應的士業界對競爭加劇的憂慮，卻可能犧牲消費者利益，削弱網約車便利性。
陳美寶表示，政府正全面評估市場狀況，目標是平衡公眾需求、行業發展與交通效率。她強調，未來牌照數量、發放機制及監管框架尚在研究階段，需待完成諮詢後公布具體細節。業界人士則擔憂，若上限過低，將打擊創新服務；若過高，又難平息傳統的士業的不滿。
截至發稿，Uber香港未有進一步回應。運輸署表示將繼續與各方溝通，確保政策兼具前瞻性與穩定性。事件反映新舊交通服務的矛盾，亦凸顯香港規管網約車的難題。
運輸及物流局周一就網約車監管細節提交立法會文件，承諾將平台配額納入最終刊憲文件，待立法會七月中休會前審批。惟的士業界與Uber均對配額上限表達憂慮，批評當局未充分諮詢即設限，恐影響市場競爭與服務質素。
的士業代表認為，配額制若未釐清標準，或淪為保護現有牌照利益的工具；Uber則強調應以乘客需求為基礎，而非預設數量限制。雙方均促請政府在訂定最終數字前，全面聽取持份者意見，避免倉卒立法打擊行業創新。
運輸及物流局回應稱，將積極與業界及平台溝通，確保新制度平衡規管與市場彈性。立法會相關委員會預計未來兩周召開公聽會，屆時將收集更多意見。業界關注焦點在於配額如何分配、是否設有動態調整機制，以及違規罰則等細節。
運輸及物流局局長陳美寶周一透露，政府計劃於年底前向立法會提交法案，以標準化規管未來的集體運輸項目，包括啟德及東九龍路線的規劃與營運。她指出，當局現正推動政策創新，日後將採用公開招標方式甄選營辦商，旨在提升服務質素，並確保最合適的營運者接手。
立法會議員普遍關注新線路的票價水平與長遠服務可靠性，憂慮標準化規範能否平衡財務可持續性與市民負擔能力。陳美寶強調，法案會釐清審批程序、營運標準及票價調整機制，並預留彈性讓未來項目適應實際需要。她補充，公開招標可引入競爭，有助降低成本及提升效率，但政府仍會保留監管權力，防止服務質素下滑。
對於新界北及洪水橋等規劃中的鐵路項目，當局亦正參考海外經驗，考慮加入類似條款。陳美寶承諾，相關草案將在提交後展開公眾諮詢，確保各持份者意見獲充分考慮。有議員則質疑，標準化框架可能壓縮小型營辦商的參投空間，要求政府釐清評標準則。
整體而言，立法會議員普遍支持加快推動鐵路項目，但要求法案必須兼顧成本控制與服務水平，並為未來周邊社區發展提供可靠交通配套。