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  • 運輸諮詢委員會:網約車發牌數千不足應需求 須設配額免損服務

    香港政府運輸諮詢委員會主席黃仕進教授表示,當局計劃向網約車發出「數千張」牌照的建議,將不足以滿足市場需求。委員會認為,必須設定一個不會影響現有的士服務的配額。

    黃仕進在週一與政府官員會面後指出,成員並未就網約車平台、車輛或司機的牌照數量提出具體數字。他強調,委員會關注的是整體交通服務的協調,避免新制度對現有的士業界造成衝擊。

    消息人士透露,政府初步構想是發放約三千至五千個網約車牌照,但委員會認為這個數字可能低估了市民對便捷叫車服務的實際需求。尤其在新界及偏遠地區,傳統的士供應不足,網約車可有效填補空白。

    黃仕進補充說,委員會支持引入規管框架以保障乘客安全和服務質素,但發牌數量必須經科學評估,並考慮到現有的士的數量和營運狀況。他建議政府參考海外城市經驗,例如倫敦與新加坡,透過動態配額機制,定期檢討牌照數目。

    此外,委員會亦關注網約車司機的資格審查、車輛保險、收費透明度及數據監管等細節。黃仕進認為,規管應平衡創新與穩定,避免一刀切做法。

    的士業界代表則擔憂,若網約車配額過高,會進一步蠶食的士生意。但部分市民認為,引入競爭有助提升整體服務水平。

    政府表示,將於未來數月內公布詳細的網約車規管諮詢文件,並聽取業界及公眾意見。

  • 網約車配額惹議 的士業與Uber齊表憂慮

    運輸及物流局周一就網約車監管細節提交立法會文件,承諾將平台配額納入最終刊憲文件,待立法會七月中休會前審批。惟的士業界與Uber均對配額上限表達憂慮,批評當局未充分諮詢即設限,恐影響市場競爭與服務質素。

    的士業代表認為,配額制若未釐清標準,或淪為保護現有牌照利益的工具;Uber則強調應以乘客需求為基礎,而非預設數量限制。雙方均促請政府在訂定最終數字前,全面聽取持份者意見,避免倉卒立法打擊行業創新。

    運輸及物流局回應稱,將積極與業界及平台溝通,確保新制度平衡規管與市場彈性。立法會相關委員會預計未來兩周召開公聽會,屆時將收集更多意見。業界關注焦點在於配額如何分配、是否設有動態調整機制,以及違規罰則等細節。

  • 港珠澳大橋配額擴大 香港永久居民可申400名額往返澳門

    香港運輸署周五宣布,將擴大港珠澳大橋的私家車配額計劃,新增400個多次入境名額,供非商用私家車使用。所有香港永久居民及本地註冊公司均可申請,用於工作、觀光、探親或商務。目前原有配額僅限特定人士,新安排將進一步善用大橋的通行能力,便利兩地往來。運輸署表示,申請者須符合相關資格,包括持有有效港澳通行證及車輛牌照。新措施預計可紓緩現有配額緊張情況,促進粵港澳大灣區交通互聯互通。詳情及申請日期將稍後公布。