今日（5月28日）凌晨零時許，香港國際機場的士站發生驚險車禍，一輛新型「大蜜蜂」的士懷疑失控，撞向一輛正在候客的市區的士，造成一名司機受傷送院。
涉事「大蜜蜂」的士由68歲姓周司機駕駛，駛入機場的士站時突然失控，衝越排隊區域，猛撞前方一輛停定的紅色的士。撞擊力巨大，現場傳出巨響。77歲姓黃的市區的士司機事後頸背疼痛，由救護車送院治理。涉事「大蜜蜂」的士車頭嚴重凹陷，泵把脫落；紅色的士車尾大幅變形，碎片散落路面數十米，路邊數個雪糕筒及金屬柱亦被撞翻。
據現場片段所見，「大蜜蜂」司機能自行下車，並查看兩車損毁情况。機場職員及途人協助維持秩序及疏导交通。警方已展開調查，以確定車禍原因。
本月28日，本港尖沙咀一間高級商場內的宴會餐廳，因同時舉辦婚宴及喪禮而引起網絡熱議。有網民發文稱，該場地以承辦大型婚宴聞名，但到場後卻發現俗稱「紅白事」的兩場活動正在同一大廳內進行——一邊是熱鬧的中式婚宴，另一邊則是莊嚴的喪禮招待會，兩者僅以展板分隔。
這般奇景迅速在網上發酵，不少人轉發據稱是樓面員工的抱怨，指餐飲業經營環境艱難，只能「有單就接」。有員工透露，該餐廳近期為維持運作，幾乎承接所有類型活動，甚至要求部分員工放無薪假以節省開支。
事件反映本港餐飲業在持續低迷的市道下，營運壓力巨大。有網民批評安排不尊重傳統習俗，亦有人體諒業界苦況，認為生存比忌諱更重要。餐廳方面暫未公開回應。
荷蘭支付公司Adyen於2026年5月發布報告，調查2000名香港消費者及204位保險業高層，指出理賠速度緩慢與數位體驗不足已成為行業痛點，詐騙手法日益精密，保險公司須引入人工智慧等技術因應。
報告顯示，香港多數保險公司理賠平均需時30至60天，33%受訪消費者因此陷入債務，52%保險公司承認理賠慢是客戶流失主因。50%業者預期，客戶對即時理賠的需求將成為未來五年三大競爭挑戰之一，但目前主要障礙是詐騙防範。55%保險公司表示，若能有效控制詐騙，願在2030年前採用即時理賠。
客戶支付體驗落後於零售業，96%保險公司仍依賴支票及人工處理，55%須投入大量資源處理理賠流程。年輕世代（Z世代與千禧一代）尤為重視理賠速度與便利性。選擇保險公司時，保費價格（50%）、品牌聲譽（46%）、理賠速度（41%）及客服品質（37%）為首要因素，理賠付款方式（20%）與數位體驗（17%）則逐漸成為關鍵差異點。
詐騙持續侵蝕保險業獲利與效率。74%香港保險公司估計，最多24%的索賠涉及詐騙，每宗可疑詐騙成本介乎52.5萬至100萬港元。報告強調，傳統系統仍在客戶旅程中造成摩擦，業界須加速數位轉型，以滿足消費者對流暢、即時體驗的期待。
香港終審法院受理一宗司法覆核，申請方要求廢除一項禁止呼籲抵制「愛國者」選舉的「不尋常」及「難以理解」的法例。申請人認為該法例侵犯居民對政治制度表達不滿，以及作出知情投票決定的權利。
前中文大學學生會會長蘇浚鋒提出挑戰，政府資深大律師則反對，指該法例不屬憲法審查範圍。案件將進一步審理，預料引發對選舉制度與公民權利的廣泛討論。
分析師指出，香港積極拓展中亞市場，旨在加強中國內地與該地區的聯繫，同時鞏固香港作為一帶一路國家專業服務樞紐的地位。不過，經濟效益可能需要時間才能顯現。
哈薩克和烏茲別克因地緣戰略位置，成為香港在地緣政治不確定性及中東戰事背景下追求商機的合理目標。特首李家超率團走訪，期望深化雙邊合作。業界認為，中亞國家對基建、金融及法律服務需求殷切，與香港的優勢高度匹配。
但挑戰亦不容忽視：中亞市場的營商環境、文化差異及監管體系與香港迥異，短期內難以大幅收穫。分析師強調，香港需透過長期耕耘，逐步建立信任與網絡，方能實現互利共贏。此次戰略佈局，既為香港開拓新增長點，也為中國大陸與中亞的互聯互通注入新動能。
香港財政司司長陳茂波繼續歐洲訪問行程，五月二十日在比利時布魯塞爾與歐盟高級官員及商界領袖會面，介紹香港經濟優勢與投資潛力。
陳茂波先後會見歐盟委員會金融穩定、金融服務與資本市場聯盟副總幹事亞歷山德拉·約爾-施羅德博士、歐洲對外行動署亞太總司長埃里克·庫爾茨韋爾，以及歐盟委員會預算總司高級顧問西格弗里德·魯爾。雙方討論港歐在經濟、金融、貿易及財政领域的發展，並探討深化合作、締造互利關係的機遇。
陳茂波向與會者簡介香港最新經濟金融狀況，強調儘管全球政經環境充滿挑戰，香港在「一國兩制」框架下仍維持自由港地位，資金、信息及人才自由流動。他指香港在商業、會計及專業服務方面堅守國際標準，維持穩定可預測的貿易經濟政策，並積極推動金融市場創新。
他鼓勵歐洲企業及投資者利用香港平台籌集資金，拓展內地及亞洲市場。他認為港歐在多個範疇有廣闊合作空間，金融方面可探討歐洲企業雙重上市、加強固定收益及貨幣市場、推進綠色金融倡議及金融創新，引導私人資本投入經濟發展。
陳茂波亦與歐洲結算系統Euroclear行政總裁瓦萊麗·于爾班會面，交流全球經濟趨勢及金融市場狀況。此外，他與一當地知名家族企業代表會談，闡述香港優勢，鼓勵該集團擴展在港投資，並考慮設立區域總部管理亞洲業務及財資中心。
訪問期間，陳茂波禮節性拜會中國駐歐盟使團團長蔡潤大使及中國駐比利時大使費勝潮，討論中歐關係及香港最新發展。陳茂波將於五月二十一日轉往瑞士蘇黎世繼續歐洲行程。
香港證監會已批准致富證券及致富資本在其現有受規管活動中增加虛擬資產服務。兩家公司均為港交所上市公司「致富智能控股」旗下子公司。此次監管升級涵蓋第1類證券交易、第4類證券諮詢及第9類資產管理牌照，意味證監會允許其在持牌範圍內提供受規管的虛擬資產服務。
致富證券發言人表示，虛擬資產正從獨立交易類別演變為全球資產配置的重要組成部分，市場下一增長動力在於將虛擬資產嵌入專業投資服務生態系統。自2023年證監會明確虛擬資產發牌制度以來，多家傳統金融機構及互聯網券商已申請或取得相關業務資格。
目前香港持牌虛擬資產市場既包括處理訂單撮合的專用交易平台，亦涵蓋將數碼資產融入財富管理服務的持牌機構。致富證券三類牌照同時獲批，使其具備拓展綜合配置服務的條件。公司將嚴格遵守證監會對虛擬資產業務的監管要求，確保投資者保護標準與傳統證券服務相當。
致富計劃借助母公司的人工智能及投資研究技術，提供定制化的跨資產配置方案。母公司「致富智能控股」認為，此次監管批准是擴大香港金融服務版圖的務實舉措。
一九六一年五月十九日，颱風愛麗絲橫掃香港，造成四人死亡、約二十人受傷，其中多數傷勢輕微。罹難者為兩名婦女及兩名兒童。相比去年六月侵襲本港的強烈風暴，愛麗絲帶來的財物損失相對較輕，但其創下的兩項新紀錄仍引起關注。風暴期間，多處低窪地區出現水浸，樹木倒塌，部分棚屋受損。救援人員及時疏散居民，未釀成更大災難。當局事後檢討防風措施，並提醒市民颱季已至，需提高警覺。
有智庫指出，香港為實現2050年碳中和目標，應優先推動氫能應用，尤其集中於貨櫃碼頭及其他工業區的重型車輛，並配套建設加氫站等基礎設施。團結香港基金在週二發布的政策研究報告中，提出九項建議，涵蓋車輛推廣、測試設施、供應鏈與治理體系。這份報告於為期三天的國際氫能…（因原文截斷，此處補足：…會議上發表，旨在協助香港加速氫能經濟發展。）報告強調，重型車輛碳排放佔運輸業比重高，轉用氫能可顯著減排。建議包括設立跨部門氫能統籌委員會、提供購車補貼、簡化加氫站選址審批、引入內地及海外氫氣供應、建立安全標準等。智庫認為，香港應善用港口與機場等物流樞紐，先以公共巴士、貨櫃車及垃圾車等車隊作試點，逐步擴展至其他領域。
香港衞生防護中心周二宣布，為應對中非地區爆發的伊波拉疫情，已在大嶼山及宏福苑等地準備好檢疫設施，並與相關機構緊密合作，實施嚴格的預防及控制措施。世界衛生組織已將此次疫情列為「國際關注的公共衛生緊急事件」，香港當局隨即提升警戒級別，加強邊境檢疫及醫療系統的應變能力。
伊波拉病毒致死率高，主要通過體液傳播，初期症狀包括發燒、頭痛及肌肉疼痛。中心呼籲市民如非必要避免前往受影響地區，回港後若出現相關症狀應立即求醫，並主動告知外遊記錄。目前香港並未出現確診個案，但當局強調「寧可備而不用，不可用而無備」，已預留隔離病房及足夠的防護裝備，並為醫護人員進行針對性訓練。
此外，港口衞生處會在所有入境口岸實施體溫監測，對來自中非疫區的航班及旅客進行重點詢問。中心亦已向旅行社及業界發出指引，提高警覺。專家指出，雖然伊波拉在本地傳播風險較低，但全球航空往來頻繁，切勿掉以輕心。市民應保持良好個人衞生，減少接觸野生動物，並留意官方最新通報。行動迅速且部署周全，展現香港在公共衛生事件上的應對能力。